ОЕМ лиснате опруге серије TRA за лаку приколицу

Лиснате опруге су саставни део вешања возила на точковима. Оне подржавају тежину возила и његовог терета. Ако бисте разговарали о овој теми са механичарима или аутомобилским ентузијастима, могли бисте наићи на термин „параболичне лиснате опруге“. То је варијација лиснате опруге која пружа многе предности за ваше возило, укључујући побољшање квалитета вожње. Као што је раније речено, лисната опруга је важан део система вешања возила. Ова компонента је направљена од слојева челика који се разликују по величини. Већина облика лиснатих опруга је обликована у елиптични облик како би се компонента могла савити када се дода притисак. Лиснате опруге су се широко користиле још у средњем веку. Тада су се називале носачи ламелираних опруга. Већина старих возила их је имала.

Данас ћете пронаћи лиснате опруге у камионима и комбијима који су потребни за превоз тешких терета. Главна сврха лиснате опруге је да пружи подршку возилу и створи глађу вожњу апсорбујући неравнине. Такође утиче на то колико се возило високо креће и одржава поравнање гума док је на путу. Постоји неколико варијација лиснате опруге. Наћи ћете стандардне лиснате опруге, а такође и параболичне лиснате опруге код добављача аутомобилских делова. Параболична лисната опруга се састоји од листа или скупа листова који су сужени од средине ка крајевима. Средина је дебља у поређењу са крајевима. Стандардна лисната опруга се обично састоји од више листова, при чему је сваки лист дужи од оног испод. Код стандардних полу-елиптичних лиснатих опруга, сваки лист је направљен са другачијом дужином, али са једнаком дебљином од једног до другог краја. Што је веће оптерећење потребно, листови морају бити дебљи и потребно вам је више листова. У поређењу са стандардном лиснатом опругом, параболична лисната опруга се састоји од мањег броја листова, а крајеви су сужени. Облик је полу-елиптичан, као и већина лиснатих опруга. Осим тога, дизајн параболичне лиснате опруге је направљен тако да се додирују само центар и крајеви опруге. Ово пружа предност у спречавању трења између листова. Пошто се листови сужавају од краја до центра, то резултира равномерно распоређеним напрезањем по опрузи. Ово доводи до тише и удобније вожње. Код стандардних лиснатих опруга, листови су стегнути заједно, што значи да може доћи до већег трења између листова.