1. Ставка укупно има 6 комада, величина сировине је 63 * 8 за све
2. Сировина је СУП9
3. Слободни лук је 93±6мм, дужина развоја је 915, средишња рупа је 10,5
4. Сликање користи електрофоретско фарбање
5. Такође можемо произвести базу на цртежима клијента за дизајн
С/Н | ОЕМ бр. | С/Н | ОЕМ бр. | С/Н | ОЕМ бр. |
1 | 911Б-0508-Р2 | 21 | 48210-5180Б-Р2 | 41 | СХ63-1430-ФА-ХД |
2 | 911Б-1102А-Ф1 | 22 | 269087-Р2 | 42 | 227-М-ФА-0 |
3 | 48220-5891А-Р1 | 23 | 470131-Р1 | 43 | 3В920-ФА-3Л |
4 | 352-320-1302-Ф1 | 24 | 470131-Р2 | 44 | 3В790-РА+ХА 3Л |
5 | ФЦП37-Р1 | 25 | 09475-01-Т1 | 45 | 48120-5380Б-М20 ФА |
6 | ФЦП37А-Р1 | 26 | ЕЗ9К869691101-Ф1 | 46 | В023-34-010Б-ФА |
7 | 48210-60742 | 27 | ЕЗ9К869691101-Ф2 | 47 | 8-94118-505-1-РА |
8 | 48210-8891А-Р1 | 28 | ЕЗ9К869691102-Ф1 | 48 | 8-94101-345-0-ФА |
9 | 70×11×1300 М12.5 | 29 | ЕЗ9К869691102-Ф2 | 49 | 54010-1Т700-ФА |
10 | 60×7×1300 М10.5 | 30 | ЕЗ9К869691102-Ф3 | 50 | 265627-ФА |
11 | ХОВО90161800 | 31 | СЦН-1421061-РХ | 51 | В782-28-010-РА |
12 | 833150П-Р1 | 32 | СЦН-1303972 | 52 | В782-34-010-ФА |
13 | 833150П-Р2 | 33 | СЦН-1421060-ЛХ | 53 | 8-97092-450-М-ФА |
14 | 833150П-Р3 | 34 | КСЦМГ 9020-1780-Ф1 | 54 | 535173-РА |
15 | 55020-З5176-Х1 | 35 | КСЦМГ 9020-1780-Ф2 | 55 | 1-51300-524-0-РА |
16 | 48110-5350А-Ф2 | 36 | КСЦМГ 9020-1780-Ф3 | 56 | 1-51130-433-0-ФА |
17 | 48110-5350А-Ф1 | 37 | МК383732-ФА | 57 | 1-51300-524-0-ХА |
18 | 48210-2002Б-Р1 | 38 | 3В610-ХА 5Л | 58 | МБ339052-РА |
19 | 48210-5180Б-Р | 39 | МЦ114890 РА | 59 | МР448147А-РА |
20 | 48220-3430А-Р2 | 40 | ЦВ53-02З61-ФА | 60 | МЦ110354-ФА |
Лиснате опруге су једна од најважнијих компоненти система вешања у камионима.Камиони који обично користе лиснате опруге су лака комерцијална возила и тешка теретна возила.Многа друга возила користе системе ослањања на опруге, али лиснате опруге постају много чешћа и популарнија опција.Коришћење лиснате опруге у камиону је много исплативија и економичнија алтернатива опругама.Због величине терета која обично превозе лака комерцијална возила и тешка теретна возила обично је потребно чешће заменити опруге.Одржавање и замена ваших лиснатих опруга је важно, међутим дође време када ће их једноставно морати заменити.Возила која користе амортизере на опругама и која се истроше, захтеваће замену која је много скупља од коришћења лиснатих опруга.Замена мањих возила која користе амортизере је много лакша и јефтинија, али ће замена амортизера у камиону бити скупа.Замена лисне опруге за камион који користи опруге је много исплативија опција.Иако је све чешће да камиони свих величина користе опруге, све више и више других возила их користи.Коришћење опруге у вашем возилу помаже да се обезбеди много глаткија и сигурнија вожња;то је зато што равномерније распоређују тежину по шасији возила.Коришћење опруга у вашем возилу помаже да се осигура да је возило лагано док је празно и тешко када је возило натоварено.Уз добро распоређено оптерећење возило ће моћи да се креће много лакше и имаће адекватан ниво вешања за свакодневну употребу.
Системи вешања се састоје од једног или више дугачких комада лучног челика.Они су дизајнирани да се савијају када је то потребно, на пример када ударите у неравнину на путу или када носите велику тежину.Када се вратите на глатко тло, опруга ће се поново савијати у облик.Један крај опруге ће бити причвршћен за возило, а други крај је причвршћен за оков тако да може да се креће.То значи да укупна дужина опруге може варирати и ширити се без пуцања.Више опруга које се користе у систему вешања омогућава возилу да издржи већу тежину.Међутим, коришћење више опруга неће повећати максималну носивост возила.
Обезбедите различите типове лиснатих опруга које укључују конвенционалне вишелисне опруге, параболичне лиснате опруге, ваздушне спојнице и опружне вучне шипке.
Што се тиче типова возила, то укључује лиснате опруге за тешке полуприколице, лиснате опруге за камионе, лиснате опруге за лаке приколице, аутобусе и пољопривредне лиснате опруге.
Дебљина мања од 20 мм.Користимо материјал СУП9
Дебљина од 20-30мм.Користимо материјал 50ЦРВА
Дебљина више од 30 мм.Користимо материјал 51ЦРВ4
Дебљина више од 50 мм.Као сировину бирамо 52ЦрМоВ4
Строго смо контролисали температуру челика око 800 степени.
Замахујемо опругу у уљу за гашење између 10 секунди према дебљини опруге.
Свака монтажна опруга је постављена под оптерећењем.
Тест замора може достићи преко 150000 циклуса.
Сваки предмет користи електрофоретску боју
Испитивање сланог спреја достиже 500 сати
1、Технички стандарди производа: имплементација ИАТФ16949
2、Подршка више од 10 пролећних инжењера
3、Сировина из 3 врхунске челичане
4. Готови производи тестирани од стране машине за испитивање крутости, машине за сортирање по висини лука;и машина за испитивање умора
5、Процеси прегледани металографским микроскопом, спектрофотометром, угљеничном пећи, комбинованим анализатором угљеника и сумпора;и Тестер тврдоће
6、Примена аутоматске ЦНЦ опреме као што су пећи за топлотну обраду и линије за гашење, машине за сужавање, машина за сечење;и производња робот-помоћника
7、Оптимизујте микс производа и смањите трошкове куповине купаца
8. Обезбедите подршку за дизајн, да бисте дизајнирали лиснату опругу према трошковима купаца
1、Одличан тим са богатим искуством
2、Размишљајте из перспективе купаца, бавите се потребама обе стране систематски и професионално и комуницирајте на начин који купци могу разумети
3、7к24 радних сати осигуравају нашу услугу систематичном, професионалном, благовременом и ефикасном.