Увече 13. октобра, Цхина Натионал Хеави Дути Труцк објавио је своје прогнозе учинка за прва три квартала 2023. Компанија очекује да ће остварити нето профит који се може приписати матичној компанији од 625 милиона јуана до 695 милиона јуана у прва три квартала 2023. године, повећање од 75% на 95% у односу на исти период прошле године.Међу њима, од јула до септембра, нето профит који се може приписати матичној компанији износио је 146 милиона јуана на 164 милиона јуана, што је значајно повећање од 300% до 350% у односу на претходну годину.
Компанија је навела да је главни разлог за раст перформанси вођен факторима као што су опште побољшање у макроекономским операцијама и опоравак потражње за логистичким тешким камионима, у комбинацији са снажним замахом који одржава извоз, и стањем опоравка индустрије тешких камиона. је очигледно.Компанија наставља да унапређује квалитет и конкурентност производа, убрзава оптимизацију производа, надоградњу и структурно прилагођавање, прецизно примењује маркетиншке стратегије и постиже добар раст у производњи и обиму продаје, додатно повећавајући профитабилност.
1. Прекоморска тржишта постају друга крива раста
У трећем кварталу 2023. године, Цхина Натионал Хеави Дути Труцк (ЦНХТЦ) задржао је снажан замах раста и континуирано повећавао свој тржишни удео, додатно консолидујући своју водећу позицију у индустрији.Према подацима Кинеске аутомобилске асоцијације, од јануара до септембра 2023. године, Цхина Натионал Хеави Дути Труцк Гроуп је остварила продају од 191400 тешких камиона, што је повећање од 52,3% у односу на претходну годину и тржишни удео од 27,1%, повећање од 3,1 процентних поена у поређењу са истим периодом 2022. године, чврсто на првом месту у индустрији.
Вреди напоменути да је инострано тржиште главни покретачки фактор за кинеску индустрију тешких камиона, а кинеска национална група камиона за тешке терете има посебно значајну предност на прекоморском тржишту.Од јануара до септембра остварио је извоз од 99.000 тешких камиона, што је повећање од 71,95% у односу на претходну годину и наставило да одржава своју снагу.Извозни послови чине преко 50% продаје компаније, постајући јака тачка раста.
Недавно су кинески независни брендовитешких камионазначајно побољшали своју позицију на иностраним тржиштима.Комбинација фактора као што су повећана потражња за инфраструктуром из више економија у развоју, ослобађање заосталих ригидних транспортних захтева на прекоокеанским тржиштима и повећање утицаја независних брендова значајно је повећало извозну продају домаћих тешких камиона.
ГФ Сецуритиес верује да је од друге половине 2020. ланац снабдевања преузео вођство у обнављању прилике за продор за кинески бренд тешких камиона.Однос трошкова и перформанси подржава дугорочну логику раста извоза, а усмена комуникација може наставити да доприноси позитивном утицају.Очекује се да ће одржати добар замах у Централној и Јужној Америци и земљама „појаса и пута“, и постепено пробити друга тржишта, или постати друга крива раста на коју су фокусирана предузећа кинеских брендова комерцијалних возила.
2、Позитивна очекивања индустрије остају непромењена
Поред иностраног тржишта, фактори попут опоравка привреде, повећања потрошње, велике потражње за возилима на гас и политике обнове четвртог националног возила поставили су темеље домаћем тржишту, а индустрија и даље има позитивна очекивања.
Што се тиче развоја индустрије тешких камиона у четвртом кварталу ове године иу будућности, Цхина Натионал Хеави Дути Труцк Цорпоратион је изразила оптимистична очекивања током недавних размена са инвеститорима.Цхина Натионал Хеави Дути Труцк Цорпоратион (ЦНХТЦ) је навела да ће у четвртом кварталу, вођен тржиштем возила на гас, удео вучних возила на домаћем тржишту достићи преко 50%, при чему ће возила на гас имати већи удео.У будућности, удео вучних возила ће се стално повећавати.Компанија верује да ће возила на гас остати мејнстрим тржишта у четвртом кварталу ове и првом кварталу следеће године и да ће се одразити и на тржиште трактора и камиона.Ниске цене гаса за возила на гас доносе ниске трошкове корисницима и повећавају потражњу за заменом постојећих корисника возила на гориво.Истовремено, тржиште грађевинских возила ће се такође побољшати у четвртом кварталу због утицаја релевантних националних политика на некретнине и инфраструктурне пројекте.
Што се тиче изгледа опоравка индустрије, ЦНХТЦ је такође рекао да ће постепеним враћањем социјалне економије у нормалу, примена различитих националних политика стабилизације привреде, враћање поверења потрошача и убрзање раста инвестиција у основна средства подстицати привредни раст на стабилизовати.Природна обнова изазвана власништвом индустрије, раст тражње изазван макроекономском стабилизацијом и растом, и опоравак тражње након „препродаје“ тржишта, као и фактори попут убрзања обнове возила у четвртој фази национална економија и повећање пропорције новог власништва над енергијом у шестој фази националне економије, донеће нове додатке потражњи индустрије.Истовремено, развој и трендови прекоморских тржишта такође су одиграли добру помоћну улогу у потражњи и развојутешки камионтржиште.
Више истраживачких институција је подједнако оптимистично у погледу развојних изгледа индустрије тешких камиона.Цаитонг Сецуритиес сматра да се очекује наставак међугодишњег тренда раста продаје тешких камиона у 2023. години.С једне стране, економски темељи се постепено опорављају, што се очекује да подстакне потражњу за теретом и раст продаје тешких камиона.С друге стране, извоз ће ове године постати нова тачка раста за индустрију тешких камиона.
Соутхвест Сецуритиес је оптимиста у погледу лидера у индустрији са сигурношћу високих перформанси, као што је Цхина Натионал Хеави Дути Труцк Цорпоратион, у свом истраживачком извештају.Верује да ће са стабилном и позитивном домаћом економијом и активним истраживањем прекоморских тржишта од стране мејнстрим предузећа тешких камиона, индустрија тешких камиона наставити да се опоравља у будућности.
Време поста: 24.11.2023
