Уобичајена је код тешких возила, која се састоје од више комада трске различите дужине и уједначене ширине, углавном више од 5 комада.Дужина трске је сукцесивно дужа од дна ка врху, а доња трска је најкраћа, чиме се формира обрнути троугао, који у потпуности користи принцип силе троугла.Поред тога, број трске је уско повезан са носивошћу.Што је већи број трска, што је већа дебљина, то је јача крутост трске, а сила лежаја ће се повећати.Наравно, сопствена тежина се не може потценити.
Иако је број нормалних опруга велики, структура је једноставна и трошкови одржавања су ниски, јер се ретко може видети број нормалних опруга у употреби, често је потребно само заменити оштећену трску одвојено.Међутим, каданормаланизвориако се користе дуже време, доћи ће до абнормалне буке због међусобног трења, а ослабљена крутост ће утицати на равнотежу форме возила.
Тхепараболична опруга састављена је од трске са танким крајевима, дебеле у средини, једнаке ширине и једнаке дужине.Дакле, површина попречног пресека челичне плоче одпараболични пролећемења се више, процес ваљања је сложенији, а цена ће бити скупља од обичног челичног лиманормалан пролеће.
У поређењу санормално пролеће, носивост однормално пролеће је у извесној мери ослабљена, али ће се истовремено смањити и мртва тежина.Према релевантним подацима, под случајем исте носивости, тежина однормално пролеће може се смањити за око 30% -40% мање од оног однормално пролеће.
Поред смањења тежине возила, бука настала трењем одпараболична опругаје такође мањи, а у извесној мери је побољшан и комфор вожње возила.У окружењу стандардног транспорта, параболична опруга је постала најчешћа структура суспензије.
Међутим, трошкови одржавања мале опруге су релативно високи.Једном када се опруга поквари, друге опруге су често склоне оштећењу због неуједначене силе, тако да је замена генерално комплетан сет замене.
3. Главни и помоћни лист пролеће:
Састоји се од главне и помоћне опруге и само одглавни изворигра улогу у носивости возила.Са повећањем оптерећења, помоћна опруга и главна опруга заједно играју улогу, а њихове еластичне карактеристике показују нелинеарне промене.
Напомене у употреби одЛист опружна суспензија:
1. Неки власници верују да јеЛист пролећесуспензија је састављена од хрпе челичних плоча, не би требало да буде превише крхка, тако да у употреби неће обраћати пажњу на заштиту суспензије, ово схватање је заправо погрешно,Лист опружна суспензија такође треба да добро ради у свакодневном одржавању и поправци.Dразвити добре возачке навике, у возилу велико оптерећење кроз неравни пут или брзи појас, да успорите брзину, у исто време покушајте да избегнете оштре скретања, у супротном је лако повећати тежину једне стране, не само изазвати штету до трске, па чак и повреди челични прстен и друге делове, што утиче на стабилност возила.
2.Лист пролећесуспензије у процесу употребе, коефицијент хабања је веома велики, посебно у случају лоших услова на путу, већа је вероватноћа да ће се појавити лом трске.Приликом замене трске, посебнонормално пролеће вешање, чак и ако друга стара трска није оштећена, али и да подеси свој положај.Иначе, крута чврстоћа новозамењене трске није у складу са старом трском.Након уградње, постојаће јаз између два и два, што ће погоршати хабање нове трске, а сила једног комада је превелика.
3. Избор бројаЛист опруге зависи од оптерећења возила.Када је возило често у тешком или тешком стању, треба размислити о побољшању оригиналног возилаЛист опруга, како би се побољшале перформансе силеЛист опруге и побољшају радни век.
Надам се да ви власници можете користитилиснато пролећевешање према стандарду, редовна контрола, одржавање и одржавање, на крају крајева, возило "три тачке за поправку седам тачака за подршку", подићи возило за добијање више дугорочних користи.
Идите у куповину сада:
ЦарХоме је ваш најбољи дом производа који ће вам помоћи да направите незаборавно путовање у куповину.
Време поста: Апр-02-2024
