Добродошли у ЦАРХОМЕ
Аир Линкер Типе Спринг за УР и америчко тржиште
ДЕТАИЛ О ПРОИЗВОДУ
Ова ставка је погодна за пицкуп са ваздушним огибљењем
1. Оем број је 2913 100 Т25, спецификација је 100 * 38, сировина је 51ЦрВ4
2. Ставка укупно има два ком, први ком са оком,
дужина од центра ока до централне рупе је 625 мм.
Други ком је З типа, дужина од поклопца до краја је 1165мм
3. Сликање користи електрофоретско фарбање, боја је драк сива
4. Користи се са ваздушним комплетом заједно је ваздушно вешање
5. Такође можемо произвести основу на основу дизајна цртежа клијента
Ваздушна огибљења приколица и полуприколица се све више користе у тешким тегљачким возилима због својих јединствених предности.
Вучна рука, као водећи елемент у систему ваздушног ослањања, има улогу лежаја и вођења.
Дводелни ваздушни спој се обично користи у систему ваздушног ослањања приколице и полуприколице, који се састоји од дугачке вођице 1 и кратке вођице 2 постављене и фиксиране.
Истовремено, постоји и једнолисна вучна рука са једнолисном опругом.
Уређај ваздушног ослањања се примењује између рама и осовине.Садржи држач за вођицу, склоп завртња, вођицу опруге и ваздушну опругу.
Носач водеће руке је повезан са оквиром, а рука вођице опруге је причвршћена за осовину кроз склоп завртња Изнад, рука вођице опруге је једноделна структура,
један крај ручице за вођење опруге је повезан са ослонцем за вођицу, други крај ручице за вођење опруге је повезан са ваздушним опругом помоћу два вијка, а крај ваздушне опруге удаљен од руке вођице опруге је повезан са ауто.
Оквир је спојен, спојна греда је постављена између два вијка, а амортизер је постављен између склопа завртња и носача вођице.
Полуприколица са уређајем за ваздушно вешање са једноделном вођицом може смањити сопствену тежину и смањити трошкове.
Апликације
Шта је лисната опруга?
Лиснате опруге су једноставан облик опруге вешања која се обично користи у возилима, посебно у прошлости.
Састоји се од једне или више витких закривљених металних шипки или "лишћа" наслаганих један на други и причвршћених на крајевима за оквир и осовину.
Када возило наиђе на неравнине или неравну површину пута, лиснате опруге апсорбују ударне силе и пружају подршку, чиме се побољшава удобност вожње и управљање возилом.
Лиснате опруге су коришћене вековима, још од коњских запрега и раних аутомобила.Они су неопходни за глатку и контролисану вожњу по неравном терену.
Међутим, како је технологија напредовала, лиснате опруге у савременим возилима су у великој мери замењене сложенијим системима вешања, као што су спиралне опруге и ваздушно ослањање.Упркос томе, лиснате опруге се и даље користе у неким тешким возилима, укључујући камионе, аутобусе и комерцијална возила, због своје издржљивости и способности да издрже тешка оптерећења.
Конструкција лиснате опруге обично укључује више челичних трака различитих дужина и дебљина, при чему најдуже траке чине главне лопатице, а краће траке се називају помоћним лопатицама.
Сечива су спојена заједно и обично имају ушицу на сваком крају за причвршћивање на возило.Када возило удари у неравнину, лопатице се савијају и спљоштавају да апсорбују удар, а затим се враћају у првобитни облик да би пружиле континуирану подршку.
Укратко, лиснате опруге су тип опруге вешања која се користи у возилима за пружање подршке, побољшање удобности вожње и апсорбовање удара неравних површина пута.
Иако су лиснате опруге у великој мери замењене напреднијим системима вешања, оне и даље играју виталну улогу у дизајну неких тешких возила због своје издржљивости и способности ношења терета.
РЕФЕРЕНЦЕ
Обезбедите различите типове лиснатих опруга које укључују конвенционалне вишелисне опруге, параболичне лиснате опруге, ваздушне спојнице и опружне вучне шипке.
Што се тиче типова возила, то укључује лиснате опруге за тешке полуприколице, лиснате опруге за камионе, лиснате опруге за лаке приколице, аутобусе и пољопривредне лиснате опруге.
ПРОИЗВОДЊА
Паковање
КЦ опрема
Предност
Аспект квалитета
Дебљина мања од 20 мм.Користимо материјал СУП9
Дебљина од 20-30мм.Користимо материјал 50ЦРВА
Дебљина више од 30 мм.Користимо материјал 51ЦРВ4
Дебљина више од 50 мм.Као сировину бирамо 52ЦрМоВ4
Строго смо контролисали температуру челика око 800 степени.
замахнемо опругу у уљу за гашење између 10 секунди према дебљини опруге.
Свака монтажна опруга постављена под напрезањем.
Тест замора може да достигне преко 150000 цикуса
Сваки предмет користи електрофоретску боју
Испитивање сланог спреја достиже 500 сати
Технички аспект
1、Технички стандарди производа: имплементација ИАТФ16949
2、Подршка више од 10 пролећних инжењера
3、Сировина из 3 врхунске челичане
4. Готови производи тестирани од стране машине за испитивање крутости, машине за сортирање по висини лука;и машина за испитивање умора
5、Процеси прегледани металографским микроскопом, спектрофотометром, угљеничном пећи, комбинованим анализатором угљеника и сумпора;и Тестер тврдоће
6、Примена аутоматске ЦНЦ опреме као што су пећи за топлотну обраду и линије за гашење, машине за сужавање, машина за сечење;и производња робот-помоћника
7、Пружамо техничку подршку, као што је инжењерска консултација, како бисмо помогли нашим клијентима да изаберу прави тип опруге за своје примене
8 、Произведите издржљиве, поуздане и прилагођене опруге како бисте задовољили специфичне потребе наших купаца.
Аспект услуге
1、Одличан тим са богатим искуством
2、Размишљајте из перспективе купаца, бавите се потребама обе стране систематски и професионално и комуницирајте на начин који купци могу разумети
3、Понудите прилагођена дизајнерска решења, израду прототипа и брзе производне могућности како бисте испунили хитне захтеве
4、Врхунска корисничка услуга, ефикасна обрада наруџби и благовремена испорука
