1. OEM број је 2913 100 T25, спецификација је 100*38, сировина је 51CrV4
2. Укупно артикал има два комада, први комад са оком,
Дужина од центра ока до централне рупе је 625 мм.
Други комад је типа Z, дужина од поклопца до краја је 1165 мм
3. Слика је направљена електрофоретским сликањем, боја је тамно сива
4. Користи се заједно са комплетом за ваздух, што је ваздушно вешање
5. Такође можемо да произведемо на основу цртежа клијента
Ваздушна вешања за приколице и полуприколице се све више користе код тешких тегљача због својих јединствених предности.
Вучна вилица, као водећи елемент у систему ваздушног вешања, игра улогу лежаја и вођења.
У систему ваздушног вешања приколица и полуприколица обично се користи дводелни ваздушни спој, који се састоји од дугачке вођице 1 и кратке вођице 2 које су постављене једна на другу и фиксиране.
Истовремено, постоји и једнолисна вучна вилица са једнолисном опругом.
Уређај за ваздушно вешање се поставља између рама и осовине. Садржи носач вођице опруге, склоп вијка, вођицу опруге и ваздушну опругу.
Носач вођице опруге је повезан са оквиром, а вођица опруге је причвршћена за осовину помоћу склопа вијка. Изнад, вођица опруге је једноделна конструкција,
Један крај вођице опруге је повезан са носачем вођице опруге, други крај вођице опруге је повезан са ваздушном опругом помоћу два вијка, а крај ваздушне опруге даље од вођице опруге је повезан са аутомобилом.
Оквир је повезан, спојна греда је постављена између два вијка, а амортизер је постављен између склопа вијка и носача вођице.
Полуприколица са једноделним уређајем за ваздушно вешање са вођицом може смањити сопствену тежину и смањити трошкове.
Лиснате опруге су једноставан облик опруга вешања који се често користи у возилима, посебно у прошлости.
Састоји се од једне или више витких закривљених металних шипки или „листова“ наслаганих једна на другу и причвршћених на крајевима за оквир и осовину.
Када возило наиђе на неравне површине пута, лиснате опруге апсорбују силе удара и пружају потпору, чиме се побољшава удобност вожње и управљање возилом.
Лиснате опруге се користе вековима, још од кочија са коњском запрегом и раних аутомобила. Оне су неопходне за глатку и контролисану вожњу по неравном терену.
Међутим, како је технологија напредовала, лиснате опруге у модерним возилима су углавном замењене сложенијим системима вешања, као што су спиралне опруге и ваздушно вешање. Упркос томе, лиснате опруге се и даље користе у неким тешким возилима, укључујући камионе, аутобусе и комерцијална возила, због своје издржљивости и способности да подрже тешка оптерећења.
Конструкција лиснате опруге обично укључује више челичних трака различитих дужина и дебљина, при чему најдуже траке чине главне лопатице, а краће траке се називају помоћне лопатице.
Лопатице су стегнуте заједно и обично имају ушицу на сваком крају за причвршћивање на возило. Када возило удари у неравнину, лопатице се савијају и спљоштавају како би апсорбовале удар, а затим се враћају у првобитни облик како би пружиле континуирану потпору.
Укратко, лиснате опруге су врста опруга које се користе у возилима како би пружиле подршку, побољшале удобност вожње и апсорбовале ударце неравних површина пута.
Иако су лиснате опруге углавном замењене напреднијим системима вешања, оне и даље играју виталну улогу у дизајну неких тешких возила због своје издржљивости и носивости.
Нудимо различите врсте лиснатих опруга, укључујући конвенционалне вишелиснате опруге, параболичне лиснате опруге, ваздушне спојнице и опружне вучне полуге.
Што се тиче типова возила, то укључује лиснате опруге за тешке полуприколице, лиснате опруге за камионе, лиснате опруге за лаке приколице, аутобусе и пољопривредне лиснате опруге.
Дебљина мања од 20 мм. Користимо материјал SUP9
Дебљина од 20-30 мм. Користимо материјал 50CRVA
Дебљина већа од 30 мм. Користимо материјал 51CRV4
Дебљина већа од 50 мм. Као сировину бирамо 52CrMoV4.
Строго смо контролисали температуру челика око 800 степени.
Замахујемо опругом у уљу за каљење 10 секунди у зависности од дебљине опруге.
Свака монтажна опруга је постављена под напоном.
Тест замора може достићи преко 150000 циклуса
Свака ставка користи електрофоретску боју
Тестирање сољу достиже 500 сати
1, Технички стандарди производа: имплементација IATF16949
2, Подршка више од 10 инжењера за опруге
3, Сировина из 3 највеће челичане
4, Готови производи тестирани машином за испитивање крутости, машином за сортирање по висини лука и машином за испитивање замора
5. Процеси се испитују металографским микроскопом, спектрофотометром, пећи на угљеник, комбинованим анализатором угљеника и сумпора; и тестером тврдоће.
6, Примена аутоматске ЦНЦ опреме као што су пећи за термичку обраду и линије за каљење, машине за сужавање, машине за сечење; и производња са роботском асистенцијом
7, Пружамо техничку подршку, као што су инжењерске консултације, како бисмо помогли нашим клијентима да изаберу праву врсту опруге за своје примене.
8, Производимо издржљиве, поуздане и прилагођене опруге како бисмо задовољили специфичне потребе наших купаца.
1, Одличан тим са богатим искуством
2. Размишљајте из перспективе купаца, систематски и професионално се бавите потребама обе стране и комуницирајте на начин који купци могу да разумеју.
3, Нудите прилагођена дизајнерска решења, израду прототипова и брзе производне могућности како бисте задовољили хитне потребе
4, Врхунска корисничка услуга, ефикасна обрада поруџбина и благовремена испорука