1. Макро ниво: Комерцијална аутомобилска индустрија је порасла за 15%, а нова енергија и интелигенција постали су покретачка снага развоја.
У 2023. години, комерцијална аутомобилска индустрија је доживела пад у 2022. години и суочила се са могућностима за опоравак.Према подацима Схангпу Цонсултинг Гроуп, очекује се да ће укупан обим продаје тржишта комерцијалних возила достићи 3,96 милиона јединица у 2023. години, што је повећање од 20% у односу на претходну годину, што представља највећу стопу раста у скоро једној деценији.На овај раст углавном утичу вишеструки фактори као што су побољшање домаће и међународне економске ситуације, оптимизација политичког окружења и промоција технолошких иновација.
(1) Прво, домаћа економска ситуација је стабилна и побољшава се, пружајући снажну подршку потражњи за тржиште комерцијалних возила.Према подацима Схангпу Цонсултинг Гроуп, у првој половини 2023. кинески бруто домаћи производ (БДП) је порастао за 8,1% у односу на претходну годину, што је више од нивоа од 6,1% за целу 2022. Међу њима, терцијарна индустрија је порасла за 9,5% и допринела са 60,5% расту БДП-а, поставши главна покретачка снага економског раста.Индустрија транспорта, складиштења и поште забележила је међугодишњи раст од 10,8%, што је 1,3 процентна поена више од просечног нивоа терцијарне индустрије.Ови подаци указују да се кинеска економија опоравила од утицаја епидемије и ушла у фазу висококвалитетног развоја.Са опоравком и експанзијом привредних активности повећана је и потражња за комерцијалним возилима у логистици и превозу путника.
(2) Друго, окружење политике је погодно за стабилан раст тржишта комерцијалних возила, посебно у областима нове енергије и интелигенције.2023. година означава почетак 14. петогодишњег плана и почетак новог пута ка изградњи социјалистичке модернизоване земље у сваком погледу.У том контексту, централне и локалне владе су сукцесивно увеле низ политика и мера за стабилизацију раста, промовисање потрошње, обезбеђивање запошљавања и добробит људи за живот, убризгавајући виталност тржишту комерцијалних возила.На пример, Обавештење о даљој стабилизацији и проширењу потрошње аутомобила предлаже више мера као што су подршка развоју нових енергетских возила, подстицање трансакција половних аутомобила и побољшање изградње инфраструктуре;Водећа мишљења о убрзавању иновативног развоја интелигентних повезаних возила предлажу вишеструке задатке као што су убрзавање технолошких иновација интелигентних повезаних возила, јачање конструкције стандардних система интелигентних повезаних возила и убрзавање индустријске примене интелигентних повезаних возила.Ове политике не само да доприносе општој стабилности тржишта комерцијалних возила, већ и доприносе продорима и развоју у областима нове енергије и интелигенције.
(3) Коначно, технолошке иновације су донеле нове тачке раста тржишту комерцијалних возила, посебно у областима нове енергије и интелигенције.У 2023. комерцијална аутомобилска индустрија је направила значајан напредак и напредак у новој енергији и интелигенцији.Према подацима Схангпу Цонсултинг Гроуп, у првој половини 2023. године, тржиште нових енергетских комерцијалних возила продало је укупно 412.000 возила, што је повећање од 146,5% у односу на претходну годину, што чини 20,8% укупног тржишта комерцијалних возила и достигавши историјски врхунац.Међу њима, продато је 42000 нових енергетских тешких камиона, што је повећање од 121,1% у односу на претходну годину;Кумулативна продаја нових енергетских лаких камиона достигла је 346.000 јединица, што је повећање од 153,9% у односу на претходну годину.Кумулативна продаја нових енергетских аутобуса достигла је 24.000 јединица, што је повећање од 63,6% у односу на претходну годину.Ови подаци указују да су нова енергетска комерцијална возила ушла у период свеобухватне тржишно оријентисане експанзије, уводећи нову фазу развоја и раста.Што се тиче интелигенције, у првој половини 2023. продато је укупно 78.000 комерцијалних возила нивоа Л1 и више, што је повећање од 78,6% у односу на претходну годину, што чини 3,9% укупног тржишта комерцијалних возила.Међу њима, Л1 нивоа интелигентних повезаних комерцијалних возила продато је 74 000 јединица, што је повећање од 77,9% у односу на претходну годину;Л2 нивоа интелигентних повезаних комерцијалних возила продато је 3800 јединица, што је повећање од 87,5% у односу на претходну годину;Л3 или више интелигентна повезана комерцијална возила продата су укупно 200 возила.Ови подаци указују да су интелигентна повезана комерцијална возила у основи достигла ниво масовне производње и да су примењена у неким сценаријима.
Укратко, у првој половини 2023. године, комерцијална аутомобилска индустрија је показала тренд раста под утицајем више фактора као што су домаћа и међународна економска ситуација, окружење политике и технолошке иновације.Посебно у областима нове енергије и интелигенције, постао је главна покретачка снага и врхунац развоја индустрије комерцијалних возила.
2. На нивоу сегментираног тржишта: Тешки и лаки камиони воде раст тржишта, док се тржиште путничких аутомобила постепено опоравља.
У првој половини 2023. године перформансе различитих сегментираних тржишта имају своје карактеристике.Према подацима, тешки и лаки камиони предњаче у расту тржишта, док се тржиште путничких аутомобила постепено опоравља.
(1)Тешки камиони: Вођено потражњом за инфраструктурним инвестицијама, логистиком и транспортом, тржиште тешких камиона је задржало висок ниво пословања.Према подацима Схангпу Цонсултинг Гроуп, у првој половини 2023. године производња и продаја тешких камиона достигли су 834000 односно 856000, уз међугодишњи раст од 23,5% и 24,7%, што је више од укупног раста од укупног раста. стопа комерцијалних возила.Међу њима, производња и продаја тегљача достигла је 488.000 односно 499.000 јединица, уз међугодишњи раст од 21,8% и 22,8%, што чини 58,6% и 58,3% од укупног броја тешких камиона, и настављајући да задржи доминантну позицију.Производња и продаја кипера достигла је 245000 односно 250000 јединица, са растом од 28% и 29% на годишњем нивоу, што чини 29,4% и 29,2% укупне количине тешких камиона, показујући снажан замах раста.Производња и продаја камиона достигла је 101000 односно 107000 јединица, са растом од 14,4% и 15,7% на годишњем нивоу, што чини 12,1% и 12,5% укупног броја тешких камиона, одржавајући стабилан раст.Из перспективе структуре тржишта, тржиште тешких камиона представља карактеристике као што су врхунски, зелени и интелигентни.Што се тиче транспорта врхунског квалитета, са све већом потражњом за специјализацијом, персонализацијом и ефикасношћу у логистичком транспорту, захтеви за квалитетом производа, перформансама, удобношћу и другим аспектима тржишта тешких камиона такође се стално повећавају.Више корисника фаворизује врхунске брендове и производе.У првој половини 2023. године, удео производа са ценама изнад 300.000 јуана на тржишту тешких камиона достигао је 32,6%, што је повећање од 3,2 процентна поена у односу на претходну годину.Што се тиче озелењавања, уз континуирано јачање националних захтева за заштиту животне средине, потражња за очувањем енергије, смањењем емисија, новом енергијом и другим аспектима на тржишту тешких камиона такође се повећава, а нови енергетски тешки камиони су постали нови врхунац тржишта.У првој половини 2023. године, нови енергетски тешки камиони продали су укупно 42 000 јединица, што је пораст од 121,1% у односу на претходну годину, што чини 4,9% укупног броја тешких камиона, на годишњем нивоу. године повећање од 2,1 процентни поен.Што се тиче интелигенције, уз континуирану иновацију и примену интелигентне повезане технологије, потражња за безбедношћу, практичношћу и ефикасношћу на тржишту камиона за тешке терете такође се стално повећава.Интелигентни повезани камиони за тешка оптерећења постали су нови тренд на тржишту.У првој половини 2023. продато је укупно 56.000 интелигентних повезаних камиона за тешка терета нивоа Л1 и више, што представља повећање од 82,1% у односу на претходну годину, што чини 6,5% укупног броја тешких камиона, а повећање од 2,3 процентна поена у односу на претходну годину.
(2)Лаки камиони: Вођено потражњом логистике е-трговине, руралном потрошњом и другим факторима, тржиште лаких камиона је задржало брз раст.Према подацима Схангпу Цонсултинг Гроуп, у првој половини 2023. године производња и продаја лаких камиона достигли су 1,648 милиона, односно 1,669 милиона, уз међугодишњи раст од 28,6% и 29,8%, што је далеко више од укупног броја. стопа раста комерцијалних возила.Међу њима, производња и продаја лаких камиона достигла је 387000 односно 395000, са међугодишњим растом од 23,8% и 24,9%, што чини 23,5% и 23,7% од укупног броја лаких и микро камиона;Производња и продаја микро камиона достигла је 1,261 милиона односно 1,274 милиона, уз међугодишњи раст од 30% и 31,2%, што чини 76,5% и 76,3% укупног броја лаких и микро камиона.Из перспективе структуре тржишта, тржиште лаких камиона представља карактеристике као што су диверсификација, диференцијација и нова енергија.У смислу диверсификације, са појавом и развојем различитих захтева као што су логистика е-трговине, рурална потрошња и урбана дистрибуција, потражња за типовима производа, функцијама, облицима и другим аспектима на тржишту лаких камиона постала је разноврснија, а производи лаких камиона су такође разноврснији и шаренији.У првој половини 2023. године, на тржишту лаких камиона, поред традиционалних типова као што су сандук вагони, платформе и кипери, постојале су и посебне врсте производа као што су хладни ланац, експресна достава и медицински производи.Ове посебне врсте производа су чиниле 8,7%, што је повећање од 2,5 процентних поена у односу на исти период претходне године.У погледу диференцијације, са интензивирањем конкуренције на тржишту лаких камиона, компаније лаких камиона такође поклањају више пажње диференцијацији производа и персонализацији како би задовољиле потребе и преференције различитих корисника.У првој половини 2023. године, удео производа са значајно диференцираним карактеристикама на тржишту лаких камиона достигао је 12,4%, што је повећање од 3,1 процентних поена у односу на претходну годину.Што се тиче нове енергије, уз континуирани напредак нове енергетске технологије и континуирано смањење трошкова, потражња за новим енергентима на тржишту лаких камиона се такође повећава, а нови енергетски лаки камиони су постали нова покретачка снага тржишта. .У првој половини 2023. године продато је 346.000 нових енергетских лаких камиона, што представља повећање од 153,9% у односу на исти период прошле године, што чини 20,7% укупног броја лаких и микро камиона, што представља повећање од 9,8 процентних поена у односу на претходну годину. године.
(3) Аутобус: Због фактора као што су постепено смањење утицаја епидемије и постепени опоравак туристичке потражње, тржиште аутобуса се постепено опоравља.Према подацима Схангпу Цонсултинг Гроуп, у првој половини 2023. производња и продаја путничких аутомобила достигли су 141000 и 145000 јединица, респективно, уз међугодишњи раст од 2,1% и 2,8%, што је мање од укупног стопа раста комерцијалних возила, али се опоравила у односу на пуну 2022. годину. Међу њима, производња и продаја великих путничких аутомобила достигла је 28.000 и 29.000 јединица респективно, што представља пад у односу на исти период прошле године од 5,1% и 4,6%, рачунајући за 19,8% и 20% од укупног броја путничких аутомобила;Производња и продаја средњих путничких аутомобила достигла је 37.000, односно 38.000 јединица, што је смањење од 0,5% и 0,3% у односу на претходну годину, што чини 26,2% и 26,4% укупне количине путничких аутомобила;Производња и продаја лаких аутобуса достигла је 76.000 односно 78.000 јединица, са растом од 6,7% и 7,4% у односу на исти период претходне године, што чини 53,9% и 53,6% од укупног броја аутобуса.Из перспективе тржишне структуре, тржиште путничких аутомобила представља карактеристике као што су врхунски, нова енергија и интелигенција.У смислу развоја врхунског квалитета, са све већим захтевима за квалитетом, перформансама и удобношћу путничких аутомобила у областима као што су туризам и јавни превоз, све више корисника фаворизује врхунске брендове и производе.У првој половини 2023. године, удео производа са ценама изнад 500.000 јуана на тржишту путничких аутомобила достигао је 18,2%, што је повећање од 2,7 процентних поена у односу на претходну годину.У погледу новог коришћења енергије, уз подршку и подстицање националних политика о очувању енергије, смањењу емисија, зеленом путовању и другим аспектима, потражња за новим енергентима на тржишту путничких аутомобила такође је у сталном порасту, а нови енергетски путнички аутомобили постали су нови врхунац тржишта.У првој половини 2023. године, нови енергетски аутобуси су продали укупно 24.000 јединица, што представља повећање од 63,6% у односу на претходну годину, што чини 16,5% укупног броја аутобуса, што представља повећање од 6 процентних поена у односу на претходну годину. .Што се тиче интелигенције, уз континуирану иновацију и примену интелигентне повезане технологије, потражња за безбедношћу, практичношћу и ефикасношћу на тржишту путничких аутомобила такође се стално повећава.Интелигентни повезани путнички аутомобили постали су нови тренд на тржишту.У првој половини 2023. године, продаја интелигентних повезаних аутобуса изнад нивоа Л1 достигла је 22.000, што је повећање од 72,7% у односу на претходну годину, што чини 15,1% укупног броја аутобуса, повећање од 5,4 процентна поена.
Укратко, у првој половини 2023. перформансе различитих сегментираних тржишта имају своје карактеристике.Тешки и лаки камиони предњаче у расту тржишта, док се тржиште путничких аутомобила постепено опоравља.Из перспективе структуре тржишта, различита сегментирана тржишта показују карактеристике као што су врхунска, нова енергија и интелигенција.
3、Закључак и сугестија: Комерцијална аутомобилска индустрија се суочава са могућностима за обнављање раста, али се такође суочава са многим изазовима и потребама за јачањем иновација и сарадње
У првој половини 2023. године, комерцијална аутомобилска индустрија је доживела пад у 2022. години и суочила се са могућностима за опоравак.Из макро перспективе, индустрија комерцијалних возила порасла је за 15%, а нова енергија и интелигенција постају покретачка снага развоја;Из перспективе сегментираних тржишта, тешки и лаки камиони предњаче у расту тржишта, док се тржиште путничких аутомобила постепено опоравља;Из корпоративне перспективе, комерцијалне аутомобилске компаније суочавају се са оштром конкуренцијом, при чему диференцијација и иновације постају њихова основна конкурентност.Ови подаци и појаве указују да је комерцијална аутомобилска индустрија изашла из сенке епидемије и ушла у нову фазу развоја.
Међутим, комерцијална аутомобилска индустрија се такође суочава са многим изазовима и неизвесностима.С једне стране, домаћа и међународна економска ситуација је и даље сложена и стално се мења, још је дуг пут до превенције и контроле епидемије, а трговинска трвења се и даље јављају с времена на време.Ови фактори могу имати негативне ефекте на тржиште комерцијалних возила.С друге стране, постоје и одређени проблеми и контрадикције унутар комерцијалне аутомобилске индустрије.На пример, иако се област нове енергије и интелигенције брзо развија, постоје и проблеми као што су технолошка уска грла, недостатак стандарда, безбедносни ризици и недовољна инфраструктура;Иако се тржиште путничких аутомобила постепено опоравља, оно се такође суочава са притиском као што су структурно прилагођавање, надоградња производа и трансформација потрошње;Иако се комерцијална аутомобилска предузећа суочавају са оштром конкуренцијом, она се такође суочавају са проблемима као што су хомогенизација, ниска ефикасност и вишак производних капацитета.
Стога, у тренутној ситуацији, комерцијална аутомобилска индустрија треба да ојача иновације и сарадњу како би одговорила на изазове и неизвесности.Конкретно, постоји неколико предлога:
(1) Ојачати технолошке иновације, побољшати квалитет производа и перформансе.Технолошке иновације су основна покретачка снага и кључна конкурентност развоја комерцијалне аутомобилске индустрије.Комерцијална аутомобилска индустрија би требало да повећа улагања у технолошка истраживања и развој, да пробије кључне кључне технологије и оствари већи напредак и откриће у новој енергији, интелигенцији, лаганој тежини, безбедности и другим аспектима.У исто време, комерцијална аутомобилска индустрија треба да побољша квалитет производа и перформансе, да обезбеди квалитетније, ефикасније и удобније производе и услуге уз задовољавање потреба корисника и побољша задовољство и лојалност корисника.
(2) Ојачати стандардну конструкцију, промовисати индустријску стандардизацију и координиран развој.Стандардна конструкција је основна гаранција и водећа улога за развој комерцијалне аутомобилске индустрије.Комерцијална аутомобилска индустрија треба да ојача конструкцију стандардних система, формулише и унапреди техничке стандарде, стандарде безбедности, стандарде заштите животне средине, стандарде квалитета итд. који су у складу са међународним стандардима и да обезбеди јединствене стандарде и захтеве за истраживање и развој, производња, продаја, употреба, рециклажа и други аспекти комерцијалних аутомобилских производа.Истовремено, комерцијална аутомобилска индустрија треба да ојача примену и надзор стандарда, промовише стандардизацију индустрије и координиран развој, као и да побољша укупан ниво и конкурентност индустрије.
(3) Ојачати изградњу инфраструктуре и оптимизовати оперативно и сервисно окружење за комерцијална возила.Изградња инфраструктуре је важан ослонац и гаранција за развој комерцијалне аутомобилске индустрије.Индустрија комерцијалних возила треба да ојача комуникацију и сарадњу са релевантним одељењима и индустријама, промовише изградњу и унапређење инфраструктуре као што су станице за пуњење нових енергетских возила, интелигентне повезане комуникационе мреже за возила и паркинг за комерцијална возила, и да обезбеди удобност и гаранцију за рад. и сервис комерцијалних возила.Истовремено, индустрија комерцијалних возила треба да ојача комуникацију и сарадњу са релевантним одељењима и индустријама, промовише изградњу и оптимизацију инфраструктуре као што су канали за транспорт комерцијалних возила, логистички дистрибутивни центри и путничке станице, и да обезбеди ефикасно и безбедно окружење за превоз и путовања комерцијалних возила.
(4) Ојачати сарадњу на тржишту и проширити област примене и услуга комерцијалних возила.Тржишна сарадња је важан пут и средство за развој комерцијалне аутомобилске индустрије.Комерцијална аутомобилска индустрија треба да ојача комуникацију и сарадњу са релевантним одељењима и индустријама, промовише широку примену и услуге комерцијалних возила у јавном превозу, туризму, логистици, специјалном транспорту и другим областима и пружи снажну подршку друштвеном и економском развоју.Истовремено, индустрија комерцијалних возила треба да ојача комуникацију и сарадњу са релевантним одељењима и индустријама, промовише иновативне апликације и услуге комерцијалних возила у новој енергији, интелигенцији, размени и другим пољима, и обезбеди корисна истраживања за побољшање друштвеног живота.
Укратко, комерцијална аутомобилска индустрија се суочава са могућностима за обнављање раста, али се такође суочава са многим изазовима.Комерцијална аутомобилска индустрија треба да ојача иновације и сарадњу како би се суочила са изазовима и неизвесностима и постигла развој високог квалитета.
Време поста: 24.11.2023
