Лисна опруга је опруга вешања састављена од листова која се често користи у возилима са точковима. То је полуелиптична рука направљена од једног или више листова, који су челичне или друге материјалне траке које се савијају под притиском, али се враћају у свој првобитни облик када се не користе. Лиснате опруге су једна од најстаријих компоненти вешања и још увек се користе у већини возила. Друга врста опруге је спирална опруга, која се широко користи у путничким возилима.
Временом је аутомобилска индустрија доживела значајну трансформацију у технологији лиснатих опруга, материјалу, стилу и дизајну. Вешања са лиснатим опругама долазе у различитим типовима са различитим тачкама монтаже, облицима и величинама, доступним широм света. Истовремено, спроводе се бројна истраживања и развојни радови како би се откриле лакше алтернативе тешком челику.
Тржиште аутомобилских лиснатих опруга ће се стално ширити током наредних неколико година. На светском тржишту, за које се предвиђа годишњи раст, могу се видети снажне бројке потрошње. Фирме првог нивоа доминирају на веома фрагментираном светском тржишту аутомобилских система лиснатих опруга.
Епидемија COVID-19 је 2020. године погодила различита предузећа на глобалном нивоу. Због почетних закључавања и затварања фабрика, што је смањило продају аутомобила, имала је мешовити ефекат на тржиште. Међутим, када су ограничења ублажена након пандемије, глобално тржиште аутомобилских возила са лиснатим опругама доживело је огроман развој. Продаја аутомобила је почела да расте како се ситуација почела побољшавати. На пример, број регистрованих камиона у Сједињеним Државама повећао се са 12,1 милиона у 2019. на 10,9 милиона у 2020. години. Међутим, земља је продала 11,5 милиона јединица у 2021. години, што је повећање од 5,2 процента у односу на претходну годину.
Предвиђа се да ће дугорочни раст тржишта лиснатих опруга за аутомобиле за комерцијална возила и растућа потражња потрошача за удобним аутомобилима повећати потражњу за лиснатим опругама за аутомобиле. Поред тога, како глобално тржиште е-трговине наставља да расте, вероватно ће доћи до повећања потребе за лаким комерцијалним аутомобилима како би се задовољиле потребе произвођача аутомобила, што ће резултирати повећањем потражње за лиснатим опругама за аутомобиле широм света. Популарност пикапа за личну употребу такође је порасла у САД, што је повећало потребу за лиснатим опругама.
Азијско-пацифички регион ће пружити бројне атрактивне могућности глобалним произвођачима аутомобилских лиснатих опруга, с обзиром на високу производњу и потрошњу комерцијалних возила у Кини, као и снажно присуство земаља у развоју попут Кине, Индије, Јапана и Јужне Кореје. Већина добављача у региону настоји да произведе лагана решења користећи врхунске материјале, јер им то омогућава да се придржавају постављених стандарда. Штавише, због своје мале тежине и велике издржљивости, композитне лиснате опруге прогресивно замењују конвенционалне лиснате опруге.
Тржишна ограничења:
Временом, лиснате опруге аутомобила се структурно погоршавају и опуштају. Попречна тежина возила може се померити када је прогиб неравномерни, што може донекле погоршати управљање. Угао осовине у односу на носач такође може бити погођен овим. Убрзање и момент кочења могу изазвати намотавање и вибрације. Ово може ограничити ширење тржишта током очекиваног периода.
Сегментација тржишта аутомобилских лиснатих опруга
По типу
Аутомобилска лисната опруга може бити полуелиптична, елиптична, параболична или другог облика. Полуелиптична врста аутомобилске лиснате опруге може се ширити највећом брзином током периода прегледа, док се очекује да ће параболични тип бити најтраженији.
По материјалу
За израду лиснатих опруга користе се и метални и композитни материјали. Што се тиче количине и вредности, метал би могао да се појави као водећи сектор на тржишту међу њима.
По продајном каналу
Афтермаркет и ОЕМ су два главна сегмента, у зависности од канала продаје. Што се тиче обима и вредности, предвиђа се да ће ОЕМ сектор имати највећи раст на светском тржишту.
Лака комерцијална возила, велика комерцијална возила и путнички аутомобили су типови возила који се најчешће опремају технологијом лиснатих опруга. У очекиваном временском оквиру, очекује се да ће категорија лаких комерцијалних возила преузети водећу улогу.
Регионални увиди на тржиште аутомобилских лиснатих опруга
Индустрија електронске трговине у Азијско-пацифичком региону цвета, што заузврат јача величину транспортне индустрије. Због растуће аутомобилске индустрије у Кини и Индији, очекује се да ће Азијско-пацифички регион имати значајно ширење на глобалном тржишту, захваљујући повећаној производњи средњих и тешких комерцијалних возила (MHCV) у растућим економијама Азије и присуству произвођача комерцијалних возила попут Тата Моторса и Тојота Моторса. Регион у којем ће се лиснате опруге највероватније нудити у блиској будућности је Азијско-пацифички регион.
Бројне компаније у региону фокусирају се на производњу композитних лиснатих опруга за електричне аутомобиле и лака комерцијална возила (ЛКВ) због чињенице да оне смањују грубост, буку и вибрације. Поред тога, у поређењу са челичним лиснатим опругама различитих квалитета, композитне лиснате опруге теже 40% мање, имају 76,39% мању концентрацију напона и деформишу се 50% мање.
Северна Америка не заостаје много у погледу ширења и вероватно значајно напредује на светском тржишту. Потражња за лаким комерцијалним возилима, која је у процвату у транспортном сектору, један је од главних покретача раста регионалног тржишта аутомобилских лиснатих опруга. Регионална администрација такође намеће строге стандарде потрошње горива са намером да смањи негативне последице глобалног загревања. Пошто им то омогућава да одрже горе поменуте стандарде, већина реномираних добављача у том подручју фаворизује употребу најсавременијих материјала за израду лаганих производа. Поред тога, због своје мале тежине и изузетне издржљивости, композитне лиснате опруге постају све популарније и прогресивно замењују традиционалне челичне лиснате опруге.
Време објаве: 25. новембар 2023.
