Извозно тржиште закомерцијална возилау Кини је остао снажан у првој половини 2023. године. Обим и вредност извоза комерцијалних возила повећани су за 26% и 83% у односу на исти период прошле године, достигавши 332.000 јединица и 63 милијарде јуана. Као резултат тога, извоз игра све важнију улогу на тржишту комерцијалних возила у Кини, са његовим уделом који је порастао за 1,4 процентна поена у односу на исти период прошле године на 16,8% укупне продаје комерцијалних возила у Кини у првој половини 2023. године. Штавише, извоз је чинио 17,4% укупне продаје камиона у Кини, што је више него код аутобуса (12,1%). На основу статистике Кинеског удружења произвођача аутомобила, укупна продаја комерцијалних возила у првој половини 2023. године достигла је скоро два милиона јединица (1,971 милион), укључујући 1,748 милиона камиона и 223.000 аутобуса.
Камиони су чинили преко 90% укупног извоза
Извоз камиона показао је снажне перформансе: Од јануара до јуна 2023. године, извоз камиона из Кине износио је 305.000 јединица, што је повећање од 26% у односу на претходну годину, и вредност му је износила 544 милијарде јуана, са међугодишњим повећањем од 85%. Лаки камиони били су главни тип извоза камиона, док су тешки камиони и вучна возила забележили најбрже стопе раста. У првој половини године, извоз лаких камиона из Кине достигао је 152.000 јединица, или 50% укупног извоза камиона, са благим међугодишњим повећањем од 1%. Извоз вучних возила забележио је највећу стопу раста, више од 1,4 пута већу у односу на претходну годину, што је одговорно за 22% укупног извоза камиона, а извоз тешких камиона повећан је за 68% у односу на претходну годину, што чини 21% укупног извоза камиона. С друге стране, камиони средње теретне тежине били су једини тип возила који је забележио пад извоза, за 17% у односу на претходну годину.
Сва три типа аутобуса су се повећала у односу на претходну годину: У првој половини ове године, кумулативни извоз аутобуса из Кине је премашио 27.000 јединица, што је повећање од 31% у односу на претходну годину, а укупна вредност извоза достигла је 8 милијарди јуана, што је повећање од 74% у односу на претходну годину. Међу њима, аутобуси средње величине имали су највећу стопу раста, са мањом извозном базом, достижући годишњи раст од 149%. Удео укупног извоза аутобуса који чине аутобуси средње величине повећан је за четири процентна поена на 9%. Мали аутобуси чинили су 58% укупног извоза, што је мање од седам процентних поена у односу на прошлу годину, али и даље задржавају доминантну позицију у извозу аутобуса са кумулативним обимом извоза од 16.000 јединица у првој половини године, што је повећање од 17% у односу на претходну годину. Обим извоза великих аутобуса повећан је за 42% у односу на претходну годину, а његов удео је порастао за 3 процентна поена на 33%.
Иако су дизел комерцијална возила била главни покретач, извоз возила на нова енергетска возила је брзо растао
Од јануара до јуна, извоз дизел комерцијалних возила показао је снажан раст, повећавши се за 37% у односу на претходну годину на више од 250.000 јединица, или 75% укупног извоза. Од тога, тешки камиони и вучна возила чинили су половину кинеског извоза дизел комерцијалних возила. Извоз бензинских комерцијалних возила премашио је 67.000 јединица, што је благо смањење од 2% у поређењу са истим периодом прошле године, чинећи 20% укупног извоза комерцијалних возила. Возила на нова горива имала су кумулативни извоз од преко 600 јединица, са изузетним повећањем од 13 пута у односу на претходну годину.
Тржишни пејзаж: Русија је постала највећа дестинација за извоз комерцијалних возила из Кине
У првој половини године, извоз комерцијалних возила из Кине у десет највећих земаља одредишта чинио је скоро 60%, а рангирање на главним тржиштима се значајно променило. Русија је чврсто обезбедила прво место на ранг листи извоза комерцијалних возила из Кине, са шестоструким повећањем извоза у односу на претходну годину, а камиони чине 96% (посебно тешки камиони и вучна возила). Мексико је био други, са увозом комерцијалних возила из Кине који је порастао за 94% у односу на претходну годину. Међутим, извоз комерцијалних возила из Кине у Вијетнам значајно је опао, за 47% у односу на претходну годину, што је довело до пада Вијетнама са друге највеће земље одредишта на трећу. Увоз комерцијалних возила из Кине у Чиле такође је опао, за 63% у односу на претходну годину, павши са највећег тржишта у истом периоду прошле године на четврто место ове године.
У међувремену, увоз комерцијалних возила из Кине у Узбекистан повећан је више од два пута у односу на претходну годину, подижући његову ранг листу на девето место. Међу десет земаља у које се највише извозе кинеска комерцијална возила, извоз су претежно чинили камиони (преко 85%), са изузетком релативно високог удела аутобуса извезених у Саудијску Арабију, Перу и Еквадор.
Било је потребно годинама да извоз премаши једну десетину укупне продаје комерцијалних возила у Кини. Међутим, како кинески произвођачи оригиналне опреме (OEM) улажу све више новца и труда на прекоморска тржишта, извоз комерцијалних возила из Кине се убрзава и очекује се да ће достићи скоро 20% укупне продаје у веома кратком року.
Време објаве: 18. фебруар 2024.
