1. Укупно артикал има 6 комада, величина сировине је 63*8 за све
2. Сировина је SUP9
3. Слободни лук је 93±6 мм, дужина развоја је 915, централни отвор је 10,5
4. Сликање користи електрофоретско сликање
5. Такође можемо да произведемо на основу цртежа клијента за дизајнирање
Серијски број | ОЕМ број | Серијски број | ОЕМ број | Серијски број | ОЕМ број |
1 | 911Б-0508-Р2 | 21 | 48210-5180Б-Р2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911Б-1102А-Ф1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-М-ФА-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-Ф1 | 24 | 470131-Р2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | ФЦП37-Р1 | 25 | 09475-01-Т1 | 45 | 48120-5380Б-М20 ФА |
6 | ФЦП37А-Р1 | 26 | ЕЗ9К869691101-Ф1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | ЕЗ9К869691101-Ф2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | ЕЗ9К869691102-Ф1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 М12,5 | 29 | ЕЗ9К869691102-Ф2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 М10,5 | 30 | ЕЗ9К869691102-Ф3 | 50 | 265627-ФА |
11 | ХОВО90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | КСЦМГ 9020-1780-Ф1 | 54 | 535173-РА |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | КСЦМГ 9020-1780-Ф2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | КСЦМГ 9020-1780-Ф3 | 56 | 1-51130-433-0-ФА |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | МК383732-ФА | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002Б-Р1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | МБ339052-РА |
19 | 48210-5180Б-Р | 39 | МЦ114890 РА | 59 | МР448147А-РА |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Лиснате опруге су једна од најважнијих компоненти система вешања у камионима. Камиони који најчешће користе лиснате опруге су лака комерцијална возила и тешка теретна возила. Многа друга возила користе системе вешања са амортизерима, али лиснате опруге постају много чешћа и популарнија опција. Коришћење лиснате опруге у камиону је много исплативија и економичнија алтернатива амортизерима са опругама. Због величине терета који обично превозе лака комерцијална возила, а тешка теретна возила обично захтевају чешћу замену опруга. Одржавање и замена лиснатих опруга је важно, међутим, дође време када ће их једноставно требати заменити. Возила која користе амортизере са опругама и истроше се, захтеваће замену која је много скупља од коришћења лиснатих опруга. Мања возила која користе амортизере је много лакше и јефтиније за замену, али замена амортизера у камиону ће бити скупа. Замена лиснате опруге за камион који користи опруге је много исплативија опција. Иако је све чешће да камиони свих величина користе опруге, све више и више других возила их користи. Коришћење опруге у вашем возилу помаже у обезбеђивању много глађе и безбедније вожње; то је зато што оне равномерније распоређују тежину по шасији возила. Коришћење опруга у вашем возилу помаже да се осигура да је возило лагано када је празно и тешко када је натоварено. Уз добро распоређено оптерећење, возило ће се кретати много глађе и имаће адекватан ниво суспензије за свакодневну употребу.
Системи вешања су направљени од једног или више дугих комада лучног челика. Они су дизајнирани да се савијају када је потребно, на пример када наиђете на неравнину на путу или када носите тежак терет. Када се вратите на глатко тло, опруга ће се вратити у свој облик. Један крај опруге биће причвршћен за возило, а други крај је причвршћен за карику тако да се може померати. То значи да укупна дужина опруге може да варира и шири се без пуцања. Више опруга које се користе у систему вешања омогућава возилу да подржи већу тежину. Међутим, коришћење више опруга неће повећати максималну носивост возила.
Нудимо различите врсте лиснатих опруга, укључујући конвенционалне вишелиснате опруге, параболичне лиснате опруге, ваздушне спојнице и опружне вучне полуге.
Што се тиче типова возила, то укључује лиснате опруге за тешке полуприколице, лиснате опруге за камионе, лиснате опруге за лаке приколице, аутобусе и пољопривредне лиснате опруге.
Дебљина мања од 20 мм. Користимо материјал SUP9
Дебљина од 20-30 мм. Користимо материјал 50CRVA
Дебљина већа од 30 мм. Користимо материјал 51CRV4
Дебљина већа од 50 мм. Као сировину бирамо 52CrMoV4.
Строго смо контролисали температуру челика око 800 степени.
Опругу замахујемо у уљу за каљење 10 секунди, у зависности од дебљине опруге.
Свака монтажна опруга је подвргнута ударној обради.
Тест замора може достићи преко 150000 циклуса.
Свака ставка користи електрофоретску боју
Тестирање сољу достиже 500 сати
1, Технички стандарди производа: имплементација IATF16949
2, Подршка више од 10 инжењера за опруге
3, Сировина из 3 највеће челичане
4, Готови производи тестирани машином за испитивање крутости, машином за сортирање по висини лука и машином за испитивање замора
5. Процеси се испитују металографским микроскопом, спектрофотометром, пећи на угљеник, комбинованим анализатором угљеника и сумпора; и тестером тврдоће.
6, Примена аутоматске ЦНЦ опреме као што су пећи за термичку обраду и линије за каљење, машине за сужавање, машине за сечење; и производња са роботском асистенцијом
7. Оптимизујте асортиман производа и смањите трошкове куповине за купце
8, Обезбедите подршку за дизајнирање, дизајнирајте лиснату опругу према трошковима купца
1, Одличан тим са богатим искуством
2. Размишљајте из перспективе купаца, систематски и професионално се бавите потребама обе стране и комуницирајте на начин који купци могу да разумеју.
3,7 радних сати 24 сата осигуравају да је наша услуга систематска, професионална, благовремена и ефикасна.