Добродошли у АУТОМОБИЛ
11T 13T ваздушно вешање за полуприколице и камионе са ваздушним јастуцима
Детаљ
| Врсте | Суспензије немачке серије, суспензије америчке серије, серија суспензија за подизање/подизање, серија ваздушних суспензија, серија крутих суспензија, YORK суспензије, ROR суспензије, HENRED суспензије, суспензије за полуприколице, суспензије за приколице и пољопривредне серије итд. | ||||
| Валвел | WABCO, SORL | ||||
| Ваздушни јастук | Фајерстоун, Континентал, Сампа, Доместик | ||||
| Бренд | BPW суспензије, FUWA суспензије, YORK суспензије, ROR суспензије, HENRED суспензије. | ||||
| Компоненте | Предњи вешаоци, задњи вешаоци, централни вешаоци, изједначивачи, клинови изједначивача, чауре изједначивача, носачи, седишта осовина, осовине, чауре, лиснате опруге, U-вијци, завртњи, фиксне руке, подесиве руке, одстојници за вешалице, арматурне плоче, арматурни носачи за еквилајзере итд. | ||||
| Боје | Црна, сива, црвена | ||||
| Пакет | Картонска кутија | ||||
| Плаћање | Пореска одобрења, акредитив | ||||
| Време испоруке | 15~25 радних дана | ||||
| Минимална количина залиха | 1 Завршено | ||||
| Не. | H | Растојање одступања | Размак између осовина | Спецификација ваздушних јастука | Осовинско оптерећење |
| (мм) | (мм) | (мм) | (мм) | (кг) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Апликације
Ваздушно вешање се користи уместо конвенционалних челичних опруга у тешким возилима као што су аутобуси и камиони, као и у неким путничким аутомобилима.
Широко се користи на полуприколицама и возовима (првенствено путничким возовима).
Сврха ваздушног вешања је да обезбеди глатку, константну вожњу, али се у неким случајевима користи за спортско вешање.
Модерни електронски контролисани системи у аутомобилима и лаким камионима скоро увек имају самонивелисање заједно са функцијама подизања и спуштања.
Иако се традиционално називају ваздушним јастуцима или ваздушним меховима, исправан термин је ваздушна опруга (мада се ови термини користе и за описивање само гуменог меха са његовим крајњим плочама).
Систем обухвата
1. вулканизована гумена ваздушна опруга на сваком точку
2. компресор за ваздух, који се обично налази у пртљажнику или испод хаубе
3. може се укључити резервоар за складиштење компримованог ваздуха за брзо „клецање“, складиштећи ваздух на ~150psi (1000 kPa), напомена (1psi=6,89kPa)
4. блок вентила који усмерава ваздух из резервоара до четири ваздушна опружна дела преко низа соленоида, вентила и многих о-прстенова
5. ECAS рачунар који комуницира са главним рачунаром аутомобила, BeCM-ом, и одлучује где да усмери притисак ваздуха
6. низ ваздушних цеви од 6 мм које усмеравају ваздух кроз систем (углавном од резервоара до ваздушних опруга преко блока вентила)
7. посуда за сушење ваздуха која садржи средство за сушење
8. сензори висине идеално на сва 4 угла возила, обично засновани на отпорном контактном сензору, како би се добила апсолутна референца висине за сваки угао возила.
Референца
Продукција
Паковање и достава
Опрема за контролу квалитета
Наша предност
Карактеристике и неке предности ваздушне опруге
Када возило није оптерећено, оне су мекане, али како се терет подиже, крутост се побољшава повећањем притиска ваздуха унутар коморе. Као резултат тога, када је возило лагано или потпуно оптерећено, пружа се најбоља удобност вожње. Кад год се терет мења, притисак ваздуха се мења како би се висина возила одржала константном. Апсорбујући ударе са пута, ваздушне опруге побољшавају стабилност возила. Системи ваздушних опруга су направљени да повећају носивост, стабилност и укупни квалитет вожње.
