Као једно од највећих светских аутомобилских тржишта, кинеска аутомобилска индустрија наставља да показује отпорност и раст упркос глобалним изазовима. Усред фактора као што су текућа пандемија COVID-19, несташица чипова и променљиве преференције потрошача, кинеско аутомобилско тржиште је успело да одржи своју узлазну путању. Овај чланак се бави тренутним стањем кинеског аутомобилског тржишта, истражујући факторе који покрећу његов успех и истичући кључне трендове који обликују будућност индустрије.
Кина, као највеће светско аутомобилско тржиште, представља ~30% глобалне продаје – упркос томе што је погођено пандемијом COVID-19 почетком 2020. године. 25,3 милиона аутомобила је продато (-1,9% у односу на претходну годину) у 2020. години, а путничка и комерцијална возила су допринела са 80% и 20% респективно. Растућа продаја нових возила за електрична возила (NEV) такође је покренула тржиште са 1,3 милиона продатих јединица (+11% у односу на претходну годину). До краја септембра 2021. године, целокупно тржиште аутомобила достигло је обим продаје од 18,6 милиона (+8,7% у односу на претходну годину), са 2,2 милиона продатих NEV возила (+190% у односу на претходну годину), што је премашило резултате продаје NEV возила из целе 2020. године.
Као кључна индустрија стуба, Кина снажно подржава домаћу аутомобилску индустрију – путем циљева и субвенција високог нивоа развоја, регионалних стратегија и подстицаја:
Стратешка политика: „Произведено у Кини 2025“ има експлицитни циљ повећања домаћег садржаја кључних компоненти у кључним индустријама, а такође поставља јасне циљеве учинка за будућа аутомобилска возила.
Подршка индустрији: Влада додатно промовише сектор нових електричних возила путем олакшица за стране инвестиције, нижих прагова за улазак, као и пореских субвенција и изузећа.
Регионална конкуренција: Провинције (као што су Анхуи, Ђилин или Гуангдонг) покушавају да се позиционирају као будући аутомобилски центри постављањем амбициозних циљева и политикама подршке.
Иако се аутомобилска индустрија ове године опоравила од поремећаја изазваних Ковидом-19, и даље је изазовна краткорочним факторима као што су недостатак електричне енергије изазван несташицом угља, висока вредност робе, несташица критичних компоненти и високи трошкови међународне логистике итд.
Кинеско аутомобилско тржиште задржава своју позицију кључног играча усред глобалних изазова, показујући отпорност, раст и прилагодљивост. Са фокусом на електрична возила, технолошке иновације и веома конкурентно домаће тржиште, кинеска аутомобилска индустрија је спремна за трансформативну будућност. Док свет посматра како Кина предводи иницијативе за чисту мобилност и револуционише пејзаж аутономне вожње, будућност кинеског аутомобилског тржишта остаје обећавајућа.
Време објаве: 21. март 2023.
