Површинска обрада аутомобилских компоненти односи се на индустријску активност која укључује обраду великог броја металних компоненти и мале количине пластике.компонентеза отпорност на корозију, отпорност на хабање и декорацију за побољшање њихових перформанси и естетике, чиме се испуњавају захтеви корисника.Површинска обрада аутомобилских компоненти укључује различите процесе, као што су електрохемијски третман, премазивање, хемијски третман, топлотна обрада и вакуум метода.Површинска обрада одаутомобилске компонентеје важна пратећа индустрија у индустрији производње аутомобила, која игра важну улогу у побољшању радног века аутомобилских компоненти, смањењу трошкова одржавања и побољшању квалитета и безбедности аутомобила.
Према подацима Схангпу Цонсултинг Гроуп, у 2018. години, величина тржишта кинеске површинске обраде аутомобилских компоненти била је 18,67 милијарди јуана, што је повећање од 4,2% у односу на претходну годину.У 2019. години, због утицаја кинеског трговинског рата у САД и пада просперитета индустрије производње аутомобила, стопа раста тржишта индустрије површинске обраде аутомобилских компоненти је успорила, са укупном величином тржишта од око 19,24 милијарде јуана, повећање од 3,1% у односу на претходну годину.У 2020. години, погођена ЦОВИД-19, кинеска производња и продаја аутомобила су значајно опали, што је довело до смањења потражње у индустрији површинске обраде аутомобилских делова.Величина тржишта износила је 17,85 милијарди јуана, што је пад од 7,2% на годишњем нивоу.У 2022, величина тржишта индустрије порасла је на 22,76 милијарди јуана, са комбинованом годишњом стопом раста од 5,1%.Очекује се да ће се до краја 2023. године тржишна величина индустрије додатно проширити на 24,99 милијарди јуана, што је повећање од 9,8% у односу на претходну годину.
Од 2021. године, са побољшањем ситуације у превенцији и контроли епидемије и убрзањем економског опоравка, кинеска производња и продаја аутомобила постигла је брз опоравак и раст.Према подацима Схангпу Цонсултинг Гроуп, у 2022. кинеско аутомобилско тржиште је задржало тренд опоравка и раста, са производњом и продајом од 27,021 милиона односно 26,864 милиона јединица, што је повећање од 3,4% и 2,1% у односу на претходну годину.Међу њима, тржиште путничких аутомобила има одличне резултате, са производњом и продајом од 23,836 милиона и 23,563 милиона возила, респективно, повећањем за 11,2% и 9,5% у односу на претходну годину, премашивши 20 милиона возила у 8 узастопних година.Подстакнута овим, потражња за индустријом површинске обраде аутомобилских компоненти такође се опоравила, са величином тржишта од око 19,76 милијарди јуана, што је повећање од 10,7% у односу на претходну годину.
Гледајући унапред, Сханг Пу Цонсултинг верује да ће кинеска индустрија површинске обраде аутомобилских компоненти одржати стабилан раст у 2023. години, углавном вођен следећим факторима:
Прво, производња и продаја аутомобила су се опоравила.Уз континуирани опоравак домаће привреде и побољшање поверења потрошача, као и делотворност политика и мера које је земља увела за промовисање потрошње аутомобила, очекује се да ће кинеска производња и продаја аутомобила наставити да одржава тренд раста у 2023. године, достижући око 30 милиона возила, што је повећање од око 5% у односу на претходну годину.Раст производње и продаје аутомобила директно ће покретати раст потражње у индустрији површинске обраде аутомобилских компоненти.
Други је све већа потражња за новим енергетским возилима.Уз подршку политике земље и промоцију тржишта за нова возила на енергију, као и све већу потражњу за очувањем енергије, заштитом животне средине и обавештајним подацима од стране потрошача, очекује се да ће производња и продаја нових енергетских возила у Кини достићи око 8 милиона јединица у 2023. години, што је повећање од око 20% у односу на претходну годину.Нова енергетска возила имају веће захтеве за површинску обраду компоненти, као што су батерије, мотори, електронска контрола и друге кључне компоненте, које захтевају површинску обраду као што су антикорозивна, водоотпорна и топлотна изолација.Стога ће брз развој нових енергетских возила донети више могућности индустрији површинске обраде аутомобилских компоненти.
Треће, политика прерадеауто деловије повољан.Национална комисија за развој и реформу је 18. фебруара 2020. године изјавила да се врше даље модификације и побољшања мера управљања за прераду мотора.делови возила.То такође значи да ће дуго очекиване мере политике за обнову компоненти бити убрзане, што ће овој индустрији донети значајне користи.Обнављање аутомобилских компоненти се односи на процес чишћења, тестирања, поправке и замене расходованих или оштећених аутомобилских компоненти како би се повратиле њихове првобитне перформансе или испунили нови стандарди производа.Репроизводња аутомобилских компоненти може уштедети ресурсе, смањити трошкове и смањити загађење, што је у складу са развојним правцем очувања енергије у земљи и заштите животне средине.Процес поновне производње аутомобилских компоненти укључује вишеструке процесе површинске обраде, као што су технологија чишћења, технологија претходног третмана површине, технологија брзог прскања, високоефикасна технологија суперсоничне плазме прскања, технологија надзвучног распршивања пламеном, технологија ојачања металне површине ударним пеењем, итд. Вођен политиком, очекује се да ће област прераде аутомобилских компоненти постати плави океан, пружајући развојне могућности за индустрију површинске обраде аутомобилских компоненти.
Четврти је промоција нових технологија и процеса.Индустрија 4.0, предвођена интелигентном производњом, тренутно је правац трансформације кинеске производне индустрије.Тренутно је укупан ниво аутоматизације кинеске аутомобилске индустрије релативно висок, али постоји неповезаност између технологије предузећа за површинску обраду аутомобилских компоненти и нивоа технологије производње аутомобилских возила.Процес површинског ојачања домаћих аутомобилских компоненти углавном се заснива на традиционалним процесима, а степен аутоматизације је релативно низак.Са развојем и применом нових технологија као што су индустријски роботи и индустријски интернет, нови процеси као што су роботско електростатичко прскање, ласерска површинска обрада, јонска имплантација и молекуларни филмови постепено се промовишу унутар индустрије, а свеукупни технички ниво индустрије ући ће на нови ниво.Нове технологије и процеси могу не само да побољшају квалитет и ефикасност производа, смање трошкове и загађење, већ и да задовоље персонализоване и диференциране потребе купаца, повећавајући конкурентност предузећа.
Укратко, Схангпу Цонсултинг предвиђа да ће величина тржишта кинеске индустрије површинске обраде аутомобилских компоненти достићи око 22 милијарде јуана 2023. године, уз раст од око 5,6% на годишњем нивоу.Индустрија има широке перспективе развоја.
Време поста: 24.11.2023
