Површинска обрада аутомобилских компоненти односи се на индустријску активност која подразумева обраду великог броја металних компоненти и мале количине пластикекомпонентеза отпорност на корозију, отпорност на хабање и декорацију како би се побољшале њихове перформансе и естетика, чиме се задовољавају захтеви корисника. Површинска обрада аутомобилских компоненти обухвата различите процесе, као што су електрохемијска обрада, премазивање, хемијска обрада, термичка обрада и вакуумска метода. Површинска обрадааутомобилске компонентеје важна помоћна индустрија у аутомобилској индустрији, која игра важну улогу у побољшању века трајања аутомобилских компоненти, смањењу трошкова одржавања и побољшању квалитета и безбедности аутомобила.
Према подацима Shangpu Consulting Group, у 2018. години, величина тржишта површинске обраде аутомобилских компоненти у Кини износила је 18,67 милијарди јуана, што је повећање од 4,2% у односу на претходну годину. У 2019. години, због утицаја кинеско-америчког трговинског рата и пада просперитета аутомобилске индустрије, стопа раста тржишта индустрије површинске обраде аутомобилских компоненти успорила се, са укупном величином тржишта од око 19,24 милијарде јуана, што је повећање од 3,1% у односу на претходну годину. У 2020. години, погођена COVID-19, производња и продаја аутомобила у Кини значајно су опале, што је довело до смањења потражње у индустрији површинске обраде аутомобилских делова. Величина тржишта износила је 17,85 милијарди јуана, што је пад од 7,2% у односу на претходну годину. У 2022. години, величина тржишта индустрије повећана је на 22,76 милијарди јуана, са сложеном годишњом стопом раста од 5,1%. Очекује се да ће се до краја 2023. године тржиште ове индустрије додатно проширити на 24,99 милијарди јуана, што је међугодишње повећање од 9,8%.
Од 2021. године, са побољшањем ситуације у вези са превенцијом и контролом епидемија и убрзањем економског опоравка, производња и продаја аутомобила у Кини су постигле брз опоравак и раст. Према подацима Shangpu Consulting Group, у 2022. години, кинеско аутомобилско тржиште је задржало тренд опоравка и раста, са производњом и продајом од 27,021 милиона и 26,864 милиона јединица респективно, што је повећање од 3,4% и 2,1% у односу на претходну годину. Међу њима, тржиште путничких аутомобила је остварило изванредне резултате, са производњом и продајом од 23,836 милиона и 23,563 милиона возила, респективно, што је повећање од 11,2% и 9,5% у односу на претходну годину, прелазећи 20 милиона возила осам година заредом. Вођена овим, потражња за индустријом површинске обраде аутомобилских компоненти се такође опоравила, са величином тржишта од око 19,76 милијарди јуана, што је повећање од 10,7% у односу на претходну годину.
Гледајући унапред, Shang Pu Consulting верује да ће кинеска индустрија површинске обраде аутомобилских компоненти одржати стабилан раст у 2023. години, углавном вођен следећим факторима:
Прво, производња и продаја аутомобила су се опоравиле. Са континуираним опоравком домаће економије и побољшањем поверења потрошача, као и ефикасношћу политика и мера које је земља увела ради промоције потрошње аутомобила, очекује се да ће производња и продаја аутомобила у Кини наставити да расте у 2023. години, достигавши око 30 милиона возила, што је међугодишње повећање од око 5%. Раст производње и продаје аутомобила ће директно покренути раст потражње у индустрији површинске обраде аутомобилских компоненти.
Други је све већа потражња за возилима на нову енергију. Уз подршку земље политици и промоцију тржишта за возила на нову енергију, као и све већу потражњу потрошача за уштедом енергије, заштитом животне средине и интелигенцијом, очекује се да ће производња и продаја возила на нову енергију у Кини достићи око 8 милиона јединица у 2023. години, што је повећање од око 20% у односу на претходну годину. Возила на нову енергију имају веће захтеве за површинску обраду компоненти, као што су батерије, мотори, електронска контрола и друге кључне компоненте, којима је потребна површинска обрада као што су антикорозивна, водоотпорна и топлотна изолација. Стога ће брзи развој возила на нову енергију донети више могућности индустрији површинске обраде аутомобилских компоненти.
Треће, политика регенерацијеаутомобилски деловије повољан. Национална комисија за развој и реформе је 18. фебруара 2020. године изјавила да се врше даље измене и побољшања мера управљања за регенерацију моторних возиладелови возилаТо такође значи да ће се дуго очекиване политичке мере за регенерацију компоненти убрзати, што ће донети значајне користи овој индустрији. Регенерација аутомобилских компоненти односи се на процес чишћења, тестирања, поправке и замене истрошених или оштећених аутомобилских компоненти како би се обновиле њихове првобитне перформансе или испунили нови стандарди производа. Регенерација аутомобилских компоненти може уштедети ресурсе, смањити трошкове и смањити загађење, што је у складу са правцем развоја националне уштеде енергије и заштите животне средине. Процес регенерације аутомобилских компоненти обухвата вишеструке процесе површинске обраде, као што су технологија чишћења, технологија претходне обраде површине, технологија брзог лучног прскања, високоефикасна технологија надзвучног плазма прскања, технологија надзвучног пламеног прскања, технологија ојачавања металних површина сачмарењем итд. Вођена политикама, очекује се да ће област регенерације аутомобилских компоненти постати плави океан, пружајући могућности за развој индустрије површинске обраде аутомобилских компоненти.
Четврто је промоција нових технологија и процеса. Индустрија 4.0, предвођена интелигентном производњом, тренутно је правац трансформације кинеске производне индустрије. Тренутно је укупни ниво аутоматизације аутомобилске индустрије у кинеској релативно висок, али постоји јаз између технологије предузећа за површинску обраду аутомобилских компоненти и нивоа технологије производње аутомобилских возила. Процес површинског ојачавања домаћих аутомобилских компоненти углавном се заснива на традиционалним процесима, а степен аутоматизације је релативно низак. Развојем и применом нових технологија као што су индустријски роботи и индустријски интернет, нови процеси као што су роботско електростатичко прскање, ласерска површинска обрада, јонска имплантација и молекуларни филмови постепено се промовишу унутар индустрије, а укупни технички ниво индустрије ће ући у нови ниво. Нове технологије и процеси не само да могу побољшати квалитет и ефикасност производа, смањити трошкове и загађење, већ и задовољити персонализоване и диференциране потребе купаца, повећавајући конкурентност предузећа.
Укратко, Shangpu Consulting предвиђа да ће величина тржишта кинеске индустрије површинске обраде аутомобилских компоненти достићи око 22 милијарде јуана у 2023. години, са међугодишњим растом од око 5,6%. Индустрија има широке развојне перспективе.
Време објаве: 24. новембар 2023.
