Добродошли у АУТОМОБИЛ
BPW Вешање подвозја HJ ОСОВИНА Лиснато опружање
Детаљ
Лисна опруга Боџи је погодна за специјалне и тешке полуприколице, инсталира се са осовинама BPW, FUWA, HJ, L1
1. Капацитет: 24.000 до 32.000 кг
2. Укупно 19 комада, величина сировине је 90*14 за први, други и трећи лист, четврти, пети, једанаести до четрнаести је 90*18, остали су 90*16
3. Сировина је SUP9
4. Слободни лук је 96±5 мм, дужина развоја је 1036, централни отвор је 18,5
5. Сликање користи електрофоретско сликање
6. Такође можемо да произведемо на основу цртежа клијента за дизајнирање
Шта је вешање покретног моста у камионима?
Вешање постоља камиона односи се на систем вешања који се обично користи код тешких возила као што су камиони и приколице.
Састоји се од скупа две или више осовина повезаних са рамом или шасијом помоћу система опруга, амортизера и полуга.
Главна сврха вешања подвозја је да равномерно распореди тежину возила и његовог терета на више осовина, чиме се смањују ефекти неравнина на путу и обезбеђује глађа вожња.
Систем вешања покретног моста је посебно користан за камионе који треба да превозе тешке терете на велике удаљености, јер помаже у побољшању стабилности, вуче и укупног управљања.
Расподелом тежине на више осовина, вешање подвозја такође помаже у смањењу хабања појединачних компоненти, чиме се смањују трошкови одржавања и продужава век трајања возила.
Поред тога, вешање покретног моста је дизајнирано да се прилагоди различитим типовима терена и условима на путу, што га чини свестраном опцијом за камионе који треба да раде у различитим окружењима.
Ова врста система вешања долази у различитим конфигурацијама, укључујући лиснате опруге, ваздушно вешање и опруге са спиралним опругама, а свака нуди јединствене предности у погледу носивости, удобности вожње и подесивости.
Генерално, вешање покретног моста игра виталну улогу у побољшању перформанси и издржљивости камиона, што га чини важном карактеристиком за комерцијална возила која треба да безбедно и ефикасно превозе тешке терете.
Апликације
Вешање подвозја служи за стварање једног носача са предњим и задњим лиснатим опругама повезаног са каросеријом шасије.
Његове тачке напрезања су заједничке на предњој и задњој осовини. У поређењу са обичним вешањима са лиснатим опругама, вешања подвозја могу да носе већу носивост.
Ова врста вешања подвозја се мање користи код обичних полуприколица, а углавном се користи код тешких полуприколица и камиона.
Лисна опруга подвозја се користи за вешање подвозја, постоје три врсте дизајна лиснате опруге:
1. Лисна опруга 12T (пресек: 90×13, 90×16, 90×18, 18 листова) за подизни круг од 24T;
2. Лисна опруга 14T (пресек: 120×14, 120×16, 19 листова) за подизни круг од 28T;
3. Лисна опруга 16T (пресек: 120×14, 120×18, 120×20, 17 листова) за подизни постоље 32T.
Која је разлика између осовине и подизног постоља?
Осовине и покретна подвозја су компоненте вешања и погонског склопа возила, али служе различитим сврхама и имају различите карактеристике.
Осовина је централно вратило које се окреће заједно са точковима и одговорно је за пренос снаге мотора на точкове.
Код већине возила, осовина је једно право вратило које повезује точкове са обе стране возила. Она игра виталну улогу у ослоњавању тежине возила и његовог терета, као и у обезбеђивању обртног момента потребног за кретање возила напред или назад.
Осовине се налазе и у возилима са предњим и у возилима са задњим погоном, и често су опремљене диференцијалним зупчаницима како би се точкови окретали различитим брзинама приликом скретања.
С друге стране, подвозни постоље се односи на скуп од две или више осовина повезаних са рамом или шасијом помоћу система опруга, амортизера и полуга.
За разлику од једне осовине, покретна подвозја су пројектована да расподеле тежину возила и његовог терета на више осовина, чиме се повећава стабилност, носивост и укупне перформансе.
Постоља се обично користе у тешким возилима као што су камиони, приколице и железнички парк, где је могућност превоза тешких терета на велике удаљености кључна.
Једна од главних разлика између осовина и подвозних постоља је њихова улога у ношењу и расподели тежине.
Док се осовине првенствено користе за пренос снаге и подупирање тежине једног точка или пара точкова, покретна подвозја су дизајнирана да расподеле тежину возила и његовог терета на више осовина, смањујући утицај неравнина на путу и обезбеђујући бољу и глађу вожњу.
Поред тога, подвозна колица су често опремљена додатним компонентама као што су системи вешања и клипњаче како би се додатно побољшала њихова носивост и укупне перформансе.
Укратко, главна разлика између осовина и подвозних колица је њихов дизајн и функционалност.
Осовина је једно вратило које преноси снагу на точкове, док је постоље скуп више осовина које заједно раде на расподели тежине и побољшању перформанси тешког возила.
Ове две компоненте су кључне за правилно функционисање вешања и погонског склопа возила, али служе различитим сврхама и дизајниране су да задовоље различите оперативне захтеве.
Референца
Нудимо различите врсте лиснатих опруга, укључујући конвенционалне вишелиснате опруге, параболичне лиснате опруге, ваздушне спојнице и опружне вучне полуге.
Што се тиче типова возила, то укључује лиснате опруге за тешке полуприколице, лиснате опруге за камионе, лиснате опруге за лаке приколице, аутобусе и пољопривредне лиснате опруге.
Продукција
Паковање и достава
Опрема за контролу квалитета
Наша предност
Аспект квалитета:
Дебљина мања од 20 мм. Користимо материјал SUP9
Дебљина од 20-30 мм. Користимо материјал 50CRVA
Дебљина већа од 30 мм. Користимо материјал 51CRV4
Дебљина већа од 50 мм. Као сировину бирамо 52CrMoV4.
Строго смо контролисали температуру челика око 800 степени.
Опругу замахујемо у уљу за каљење 10 секунди, у зависности од дебљине опруге.
Свака монтажна опруга је постављена под напоном.
Тест замора може достићи преко 150000 циклуса.
Свака ставка користи електрофоретску боју
Тестирање сољу достиже 500 сати
Технички аспект
1, Исплативост: Због релативно једноставног дизајна и процеса производње лиснатих опруга, наша фабрика може да пружи исплативо решење за производњу компоненти вешања.
2, Издржљивост: Лиснате опруге су познате по својој издржљивости и способности да издрже велика оптерећења и тешке услове на путу, што их чини поузданим избором за разна возила.
3, Свестраност: Лиснате опруге су дизајниране и произведене тако да одговарају различитим типовима возила, укључујући камионе, приколице и теренска возила, пружајући свестраност за широк спектар примене.
4, Носивост: Лиснате опруге могу да поднесу тешка оптерећења, наша фабрика их може направити погодним за комерцијална возила и индустријску опрему којој је потребан јак систем вешања.
5, Лако одржавање: Системи вешања са лиснатим опругама су релативно једноставни за одржавање и поправку, смањујући време застоја и трошкове одржавања за власнике и оператере возила.
Аспект услуге
1, Стабилност: Лиснате опруге пружају одличну стабилност и контролу, посебно код тешких возила, наша фабрика може помоћи у постизању безбеднијих и предвидљивијих карактеристика управљања.
2, Дуг век трајања: Ако су правилно пројектоване и произведене, лиснате опруге могу пружити дуг век трајања, чиме наша фабрика може пружити већу издржљивост и поузданост возила.
3, Прилагођавање: Наша фабрика може прилагодити дизајн и спецификације лиснатих опруга како би задовољила специфичне захтеве различитих произвођача возила и примена.
4, Отпорност на прогиб: У поређењу са другим типовима система вешања, лиснате опруге су мање склоне прогибању током времена, наша фабрика може да одржи њихову носивост и перформансе.
5, Могућности за вожњу ван пута: Лиснате опруге су идеалне за теренска возила, а наша фабрика обезбеђује неопходну артикулацију и подршку за савладавање неравног терена и препрека.
